近日，發(fā)改委制定了《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案的通知》，并經(jīng)國務(wù)院同意執(zhí)行。 　

通知提出，到2018年，交通與物流融合發(fā)展取得明顯成效，“一單制”便捷運輸制度基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯(lián)運比率穩(wěn)步提升，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等應(yīng)用更加廣泛，公路港和智能配送模式有序推廣，運輸效率持續(xù)提升，濱州物流成本顯著下降。在政策持續(xù)助力下，物流概念，特別是智能物流概念股有望獲益。

運輸效率的提升、物流成本的下降，和物流系統(tǒng)的智能化有密不可分的關(guān)系。目前，國內(nèi)智能物流系統(tǒng)市場迅速發(fā)展。濱州物流系統(tǒng)主要包括物流工程建設(shè)項目中的由倉庫、輸送、揀選、搬送、軟件、及項目規(guī)劃等軟硬件集成的系統(tǒng)。預(yù)計未來十年將保持20%左右的增速。

多年以來，因中國物流行業(yè)的低效運轉(zhuǎn)，讓我國社會物流總費用長年超過10萬億元，占GDP比重為18%，是美國8.5%的2倍有余，物流成本明顯偏高。如何降低物流成本不僅成了國家命題，也是日趨壯大的物流企業(yè)共同的期盼。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，快遞業(yè)要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。

實際上，智能物流一直是我國重點扶持的方向，隨著電商物流的日益發(fā)達(dá)，以及在工業(yè)4.0、“一帶一路”等重大發(fā)展契機的推動下，發(fā)展智能物流已成為行業(yè)共識，國務(wù)院已多次出臺相關(guān)文件扶持智能物流發(fā)展。

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