6月13日，在2016全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動(dòng)菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。這是迄今為止物流業(yè)最大的一次環(huán)保聯(lián)合行動(dòng)。

在一般人眼中，電商不就是賣東西嘛，物流不就是送快遞嘛，還聯(lián)合搞什么綠動(dòng)計(jì)劃，操那么大心做什么?

燕雀安知鴻鵠之志?菜鳥綠色聯(lián)盟志存高遠(yuǎn)，以建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái)為愿景。在峰會(huì)當(dāng)晚的主題演講中，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云專門提及，希望物流行業(yè)和菜鳥一同研究，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，讓中國的物流變成綠色的物流。

在中國，電子商務(wù)是一個(gè)奇跡，在世界也是一個(gè)奇跡，其中物流行業(yè)是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。中國快遞用10年時(shí)間，將一個(gè)還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個(gè)超過美國近100年積累的行業(yè)，是非常了不起的。

但是，中國物流要想走向世界，包裝是一大瓶頸。在發(fā)達(dá)國家，環(huán)保檢測幾乎滲透到骨髓，連衣服金屬紐扣的含鉛量也不放過。中國物流要想闖進(jìn)異國國門，包裝環(huán)保是繞不開的一道坎。

中國物流包裝不僅粗糙，還污染環(huán)境。我國快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，由快遞業(yè)拉動(dòng)的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過百億元，海量快遞包裝所帶來的環(huán)境污染問題引起社會(huì)關(guān)注。僅菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，目前每天就要產(chǎn)生4000萬個(gè)包裹，中國每天有6000萬個(gè)快遞包裹，而這些不可降解包裝對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了巨大影響。 更大范圍的數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，最高日處理量超過1.6億件。初步估算，去年一年消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個(gè)。據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2014年全國共消耗114.5億米膠帶，光是這些快遞膠帶接起來就可繞地球赤道286圈。這帶來了諸多環(huán)境問題，如過度包裝、回收困難、材料不可降解等。

快遞包裝按尺寸和材質(zhì)不同，價(jià)格從0.1元到十幾元不等，塑料一類的垃圾不收。如果紙箱上纏太多膠帶也不收，沒法再利用。還有一些塑料袋會(huì)被撕破、污染，沒辦法二次使用，氣泡袋回收成本很高。因此最可行的辦法是取代快遞包裝的材質(zhì)，使用可降解材料。

中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長楊駿說：“綠色的快遞包裝使用不是技術(shù)問題，而是經(jīng)濟(jì)成本問題。但作為世界第一快遞大國，必須加快向綠色快遞轉(zhuǎn)型，國家郵政局已經(jīng)起草了快遞綠色發(fā)展方案，已到審議階段?！?/span>

“我們不能一方面讓生產(chǎn)制造效率提升，另一方面制造大量的物流和快遞垃圾。這些垃圾不僅破壞了環(huán)境，更破壞了生態(tài)資源?！瘪R云說。其實(shí)，每個(gè)快遞企業(yè)都意識(shí)到了環(huán)保這一點(diǎn)，但沒人愿意為這增加的成本買單。

快遞綠色包裝這條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，既涵蓋包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)與商家等多個(gè)從業(yè)主體，也關(guān)系到成千上萬的消費(fèi)者，每一方都應(yīng)參與到“綠色包裝”的行列中來。為推動(dòng)綠色計(jì)劃進(jìn)行，聯(lián)盟將通過聯(lián)合相關(guān)政府部門、商家、物流合作伙伴、電商平臺(tái)以及消費(fèi)者共同解決新增的運(yùn)營成本。在此次峰會(huì)上，一個(gè)“五位一體”的方案讓與會(huì)者達(dá)成共識(shí)：國家政策扶持一部分，商家補(bǔ)貼一部分，物流支持一部分，平臺(tái)貢獻(xiàn)一部分，消費(fèi)者也要承擔(dān)一部分。

其實(shí)，菜鳥一直對(duì)物流包裝傾注環(huán)保熱情。今年4月7日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，正在研究快遞包裝材料的新標(biāo)準(zhǔn)，減少浪費(fèi)和污染，打造一套綠色物流的經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)3月28日組建菜鳥聯(lián)盟后，其中一個(gè)動(dòng)作就是要在年內(nèi)推廣快遞包裝環(huán)?；渲协h(huán)保車、環(huán)保箱、環(huán)保袋等產(chǎn)品已經(jīng)在試驗(yàn)和試點(diǎn)推廣中，預(yù)計(jì)今年將會(huì)聯(lián)合主要快遞公司推開。菜鳥正在聯(lián)合相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)研究生產(chǎn)可降解的環(huán)保袋。這種環(huán)?？爝f袋在一段時(shí)間后將在土壤中自然分解，避免對(duì)環(huán)境特別是土壤造成污染。目前這種環(huán)保袋已經(jīng)生產(chǎn)出多個(gè)樣品，正在對(duì)樣品進(jìn)行進(jìn)一步評(píng)估測試，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)㈥懤m(xù)投入使用。

此外，菜鳥正在投資研發(fā)一種電動(dòng)的新能源物流車。這種車子適用于城市內(nèi)的配送，目前已經(jīng)完成樣車生產(chǎn)，預(yù)計(jì)近期就會(huì)投入使用。目前，菜鳥平臺(tái)上運(yùn)行著23萬輛合作伙伴的運(yùn)輸車，如果用新能源車逐步優(yōu)化傳統(tǒng)貨車，將大大降低物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放量。

本次峰會(huì)，中國-東盟環(huán)境保護(hù)合作中心的加入是一大亮點(diǎn)。東盟中心副主任周國梅在“讓連接更綠色——綠色分論壇”發(fā)表題為“政策與市場雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)體系”主旨演講。她表示，阿里巴巴可以有效帶動(dòng)中國電商及相關(guān)行業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，建議在電商平臺(tái)的綜合排序評(píng)級(jí)中再推出“綠色排序”以衡量商家是否注重環(huán)保,并鼓勵(lì)綠色消費(fèi),通過消費(fèi)者和商家倒逼產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型。

東盟中心與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)施綠色倉儲(chǔ)、綠色包裝、綠色物流方面提供技術(shù)支持，同時(shí)積極與阿里巴巴集團(tuán)及相關(guān)行業(yè)合作，推動(dòng)綠色發(fā)展進(jìn)程。

會(huì)上，周國梅副主任與菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官童文紅女士共同宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴共同發(fā)起菜鳥網(wǎng)絡(luò)綠色聯(lián)盟及啟動(dòng)“綠動(dòng)計(jì)劃”。其中包括“四通一達(dá)”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、蘇寧、日日順等中國及全球知名物流企業(yè)。

菜鳥集結(jié)32家電商快遞企業(yè)啟動(dòng)“綠動(dòng)計(jì)劃”，讓菜鳥變“綠”，再次表明菜鳥聯(lián)盟的遠(yuǎn)大抱負(fù)。以美國企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)袖大衛(wèi)·施沃倫(David Schwerin)的說法：“在這樣的邏輯下，企業(yè)將贏得更多民眾、政府以及客戶的信任，在綠色環(huán)保方面的‘進(jìn)化’甚至可以成為其開拓市場的利器?！蔽锪鳂I(yè)參與其中是大勢所趨，這次菜鳥主持相關(guān)聯(lián)盟，不過是在必經(jīng)的“綠色”之路上先行了一步。

本文由濱州伊通物流貨運(yùn)有限公司整理發(fā)布，本站關(guān)鍵詞：濱州物流  濱州貨運(yùn)  濱州物流專線  濱州物流公司

需要濱州物流服務(wù)，就選伊通物流，服務(wù)熱線：0543-5546370