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李總理:互聯(lián)網(wǎng)+物流要與“雙創(chuàng)”結(jié)合

作者:濱州物流 發(fā)布:2016-07-25

7月20日舉行的國務院常務會議上,李克強總理在聽取國家郵政局局長馬軍勝討論發(fā)言后指出,快遞業(yè)作為新業(yè)態(tài)對GDP的拉動作用雖然有限,但卻容納了大量就業(yè),也大大降低了全社會的物流成本。此次會議的重點是部署推進互聯(lián)網(wǎng)+物流,降低企業(yè)成本便利群眾生活。此前,總理已先后7次點贊快遞業(yè)、3次親臨快遞企業(yè)視察。

互聯(lián)網(wǎng)+物流要與“雙創(chuàng)”結(jié)合

“這幾年我們下了不少功夫,把物流成本從占GDP20%降低到16%,取得了不小進步。但與全球平均水平相比仍然相對較高,與一些發(fā)達國家更是有顯著差距?!崩羁藦娍偫碓跁蠌娬{(diào),發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流,一定要和大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新結(jié)合起來。

作為踐行者和受益者,“雙創(chuàng)”早已成為快遞的“氣質(zhì)”。2014年全國郵政管理工作會議提出的“推動快遞轉(zhuǎn)型升級,啟動‘快遞下鄉(xiāng)’‘快遞西進’工程,將快遞業(yè)務板塊由‘1+1’向‘1+3’拓展”等創(chuàng)新戰(zhàn)略,更成為快遞業(yè)從做大到做強“二次創(chuàng)業(yè)”的主攻點,并在帶動電商下沉和制造業(yè)、農(nóng)業(yè)升級等方面初現(xiàn)成效。

“向下”方面,去年我國郵政、快遞網(wǎng)點達18.9萬處,1/3位于農(nóng)村地區(qū)。全年農(nóng)村收投快件量超過50億件,帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過3000億元?!跋蛭鳌狈矫?,快遞業(yè)務的區(qū)域結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,今年上半年中西部地區(qū)快遞業(yè)務量占比為18.9%,同比提高0.5個百分點。“向外”方面,中郵速遞、順豐、“通達系”都在不斷加快海外市場布局,在熱點國家和地區(qū)已經(jīng)有所突破。

服務制造業(yè)方面,全國已形成航天、汽車、造船、電子、制藥等多個領(lǐng)域的服務制造業(yè)實驗群。據(jù)廣東省郵政管理局介紹,過去一年,該省“涉制造業(yè)”快遞量達到15億件,占全省30%,并涌現(xiàn)出順豐服務小米、速爾服務東風汽車等典型案例?!爱斎?,目前快遞服務制造業(yè)的水平還不夠高?!眹]智庫專家、國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛表示,我國制造業(yè)處在轉(zhuǎn)型階段,對零部件派送時效、準確性的要求更高,很多快遞企業(yè)還不具備這樣的支撐能力,但快遞業(yè)正在加快資本化運作、加大基礎設施投入力度,提升服務水平,有望彌補短板。

在增加“互聯(lián)網(wǎng)+”基因方面,快遞業(yè)也在不斷努力。2015年,快遞業(yè)全面推廣電子運單應用,主要品牌快遞企業(yè)協(xié)議客戶電子運單使用率達到70%;順豐云倉、百世云倉等集信息化、智能化、自動化于一身的智能倉先后投入使用,大大促進了快遞行業(yè)的生產(chǎn)效率。

對于新業(yè)態(tài)不能“攔住”“管死”

李克強指出,在推進互聯(lián)網(wǎng)+物流的過程中,還會誕生許多新業(yè)態(tài),也可能會出現(xiàn)一些新情況、新問題。政府部門不要一開始就“攔住”“管死”。

總理曾說,快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的“黑馬”,是新業(yè)態(tài)。在快遞業(yè)有一個共識,即今天的發(fā)展得益于政府監(jiān)管改革,而未來更需要市場與政府共同推動。近年來,各級郵政管理部門深入踐行“放管服”改革,為快遞業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好營商環(huán)境。去年最令市場振奮的是,快遞業(yè)務經(jīng)營許可優(yōu)化工作有效落地,不僅許可審批實現(xiàn)網(wǎng)上辦理,而且審批時間也由45個工作日大幅縮短至25個工作日。今年,國家郵政局又推出了“雙隨機”檢查、快遞服務質(zhì)量聯(lián)席會議等一系列新機制,進一步強化事中事后監(jiān)管,推動快遞業(yè)健康發(fā)展。

國郵智庫專家、北京郵電大學副教授趙國君表示,大數(shù)據(jù)推動了一系列物流新模式,這符合國家鼓勵“雙創(chuàng)”的戰(zhàn)略,也有利于行業(yè)發(fā)展,管理部門要積極引導?!皩τ谛履J?,政府部門可以嘗試在小范圍內(nèi)進行試點,如果可行,便將其納入管理并進行推廣?!?/span>

如今,快遞末端服務創(chuàng)新不斷,很多新問題也隨之而來,政府該如何監(jiān)管?趙國君舉例說,快遞安全非常重要,但是如果依靠傳統(tǒng)方式對客戶信息進行查驗登記,不僅管理部門壓力增大,企業(yè)服務效率降低,客戶也會產(chǎn)生抗拒心理?!八裕O(jiān)管工作必須依靠全國性的信息化管理手段,以及各相關(guān)部門的配合。這些,都需要管理者的創(chuàng)新?!?/span>

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